Ramal subterrâneo entre Cotia e a estação Sumaré, em São Paulo, prevê ampla receita imobiliária
A futura Linha 22-Marrom do Metrô de São Paulo, projetada para ligar Cotia à estação Sumaré, na Zona Oeste da capital, começa a ganhar contornos mais claros não apenas do ponto de vista técnico, mas também do modelo econômico que deverá sustentar sua implantação. A companhia acaba de lançar uma licitação para realizar o estudo mercadológico do ramal, ou seja, descobrir o potencial comercial que boa parte das estações terá.
Com 29,4 km de extensão e 19 estações previstas, o ramal teve seu projeto preliminar concluído em 2025 e deve avançar agora para a contratação do projeto básico, etapa anterior à definição do modelo de concessão e início das obras.
O traçado atende regiões densamente povoadas e com forte demanda reprimida por transporte de alta capacidade, como Cotia, Granja Viana, Rio Pequeno, Butantã e parte da Zona Oeste paulistana, até a conexão com a Linha 2-Verde em Sumaré. A estimativa é de que a linha transporte cerca de 680 mil passageiros por dia, sendo quase 400 mil novos usuários que hoje não utilizam o sistema metroferroviário.
Fonte: Metrô CPTM
